桥 梁 工 程
培养目标：
本专业培养从事桥梁勘测、设计、施工管理的高级工程技术人才。
业务方向和范围：
本专业学生主要学习大中型桥梁的勘测、设计、施工和组织管理，使学生获得勘测与设计、施工与养护方面的能力，以及桥梁与工程结构的科学研究能力。
所学主干课程：
理论力学、材料力学、结构力学、测量学、桥涵水文、结构设计原理、土质学与土力学、基础工程、桥梁工程、桥梁电算、桥梁CAD、桥梁施工管理与概预算。
就业方向：
可在交通、城建或其它部门的交通基建系统，从事桥梁工程方面的勘测、设计、施工、监理、管理和科学研究工作，也可以从事大专院校的本专业教学工作。
授予学位：工学学士
学 制：四年
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公路学院是在原西安公路学院公路系、西安公路交通大学公路工程学院的基础上发展而来的。她始建于1958年，创始初期仅有两个专业。随着我国公路交通事业的迅猛发展，学院在不断的发展壮大。现有公路与城市道路工程、桥梁工程、交通工程、隧道与地下工程、公路工程管理、岩土工程等6个本科专业，各类专业均面向全国招生。公路与城市道路工程、桥梁工程两个专业还招收外国留学生。
1981年以来，学院先后有道路与铁道工程、桥梁与隧道工程、岩土工程、交通工程、材料学等5个学科获硕士学位授予权。1990年学院获博士学位授予权。1995年建立了博士后流动站，现已招收博士后研究人员多名。学院是全国高等学校路、桥及交通工程专业教学指导委员会主任委员单位。"交通部路、桥继续教育中心"和"交通部西安公路工程检测中心"设在学院。学院还是交通系统监理工程师、造价工程师、检测工程师的重点培训基地。
学院现有本科生2400余人，硕士研究生500余人，博士研究生80余人，外国留学生30余人。多年来，学院培养出各类不同层次的毕业生近万人，其中不少人已走上各级领导岗位，有的已成为国内外颇有影响的专家学者。
公路学院下设五系、八所，现有教职工180人，其中博士导师18人，教授22人，副教授44人，具有博士学位的18人，硕士学位的57人。教师队伍结构合理，实力雄厚，后继有人，是一支团结拼博，学术造诣颇深的教学和科研队伍。多年来，全体教职工辛勤创业，励精图治，艰苦奋斗，默默耕耘在我国公路交通教育事业战线上，已将学院建设成为我国道路建设行业学科齐全、专业配套、规模较大的重点学院，成为主要培养本科生、硕士、博士、博士后及其他高级专门人才的重要基地。
学院在科学研究方面积极服务于国民经济和社会主义现代化建设，取得了丰硕成果。八十年代以来，获得国家、省部级科研成果奖28项，多项科研成果达到国际或国内领先水平，填补了诸多领域的空白。多年冻土地区路基路面修筑技术、加固土原理与技术、路面设计理论与方法、路面结构与材料、连续配筋混凝土路面、半刚性路面、复合式路面、土压力和洞室稳定性、公路工程管理系统、特大桥施工控制技术、旧桥加固、桥梁可靠度、路面材料开发与改进、沙漠地区公路修筑技术、公路路线勘测技术、路线设计CAD、高等级公路路线、立交线型设计理论、公路水害处理等研究领域达到国际先进水平或国际领先水平。目前承担国家自然科学基金资助项目的有碾压混凝土加铺层设计理论、沥青混合料配比优化设计、连续配筋混凝土路面设计理论与方法研究、大变形固结理论及其有限元法、黄土湿陷的大变形理论描述与数值仿真分析等5项，霍英东青年教师资助项目1项，参加国家重大科研项目3项。近10年来，发表科技论文1000余篇，出版专著及教材100余部。科学研究成果极大地推动了交通事业的发展，产生巨大的社会经济效益。
学院重视学科建设，学院的公路与城市道路工程学科是交通部重点学科。98年公路桥梁与隧道实验室经过专家组实地考察、论证、评议、顺利通过验收，成为陕西省重点实验室。99年道路结构与材料实验室，顺利通过交通部专家认定评审，成为交通部重点实验室。学院拥有一批国内一流水平的实验室和检测系统，主要为教学、科研服务，同时还为生产部门进行道路建筑材料的性能试验，土工试验，水力水文及桥渡冲刷试验、路基、路面及桥隧结构的静动载试验，公路桥梁工程的现场检测，旧桥承载力的鉴定以及交通流量的测量等有关项目的服务工作，并承担公路、桥梁与隧道的勘测设计，公路交通规划设计等项目。拥有一批国内领先的精密仪器设备，有美国"MTS"公司的电液伺服闭合循环试验系统，英国"ELE"公司的自动马歇尔仪，丹麦"B·K"公司的测振试验系统，日本"三荣"、"共和"等公司的超级数据采集系统和信号处理系统等。占地300余亩的公路学科实习基地正在建设，新建成的冻土工程实验室在全国高校首屈一指。这些为学院的教学科研工作奠定了坚实的基础。
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